Kan motorcykler brugemotorolie? Strengt taget er svaret "det er bedre ikke at bruge detmotoroliei stedet for motorcykelolie ". Jeg siger dette af følgende grunde:
1. Strukturel forskel. Bilmotoren, gearkassen og koblingen smøres separat. Alle motorcykelmotorer, skiftemekanismer, stempler, cylindre, indsugnings- og udstødningsventiler og andre komponenter er sammen. Inden for dette volumen er motorolien almindelig, og den samlede temperatur er meget højere end bilernes.
2. Magtforskel. Motorcykler og biler af lignende kvalitet har højere effekt end motorcykler. En anden ting er, at motorcykelmotorernes hastighed generelt er relativt høj. Vi kan se fra bilen, at de generelle 4 eller 5 tusind omdrejninger pr. Minut allerede er meget skræmmende. Hastigheden på motorcykler som Honda kan nå næsten 20.000 omdr./min. Selvfølgelig er det, jeg taler om her, hovedsageligt naturlige aspirerede bilmotorer. Selvfølgelig er driftstemperaturen for mange turboladede motorer ikke lavere eller endda højere end for motorcykelmotorer.
3. Køleproblem. Generelt er motoroliekapaciteten for en bilmotor større end for en motorcykel, og motorolien kan kun udøve sin varmeafledningsydelse under tilstrækkelig strømning. På grund af det ekstremt kompakte placeringsrum af motorcykelens mekaniske struktur er kølende virkning af den vandkølede motor ikke samlet set bedre end motorens køleeffekt, hvilket også får motorcykelmotorens olietemperatur til at være meget højere end bilens motorolietemperatur.
4. Styrkeforskel. Generelt på grund af forskellen i kraft og hastighed skal en sådan høj hastighed antages, og motorvolumen skal være så lille som muligt. Styrken af motorcykelmotorer er meget højere end for bilmotorer. På grund af forskellen i driftstemperatur er slid på motorcykelmotorer meget større end for biler.
På grund af disse hovedårsager skal driftsolien i vores nuværende firetakts motorcykelmotor være meget forskellig framotorolie. Motorcykelolie lægger særlig vægt på modstandsdygtigheden over for høje temperaturer, stabilitet ved termisk oxidation, starttemperatur ved lav temperatur og motorolieens renhed for at maksimere motorens levetid i et så hårdt arbejdsmiljø. Motorcykelolie skal sikre tykkelsen af oliefilmen på motorens indvendige væg ved så høje temperaturer. Derfor kan selv det højeste niveau af bilolie generelt ikke opfylde præstationskravene til motorcykler til olie.
